もっともインフレーシンの影響が強く反映した分野は、エネルギー、自動車および住宅産業である。特にガソリン、新車、および賃貸マンションや賃貸住宅の価格は低下し始め、安定してきたことを示している。ガソリンは一年前とほぼ同価格に戻っている。新車の価格は、引き続き高いが2 か月ぶりに最低値まで下落している。賃貸の価格は、米国の多くの地域で低下し始めている。
アメリカ自動車協会（AAA）によると、ガソリン価格の4日の全米平均は1ガロンに対して、3.41 ドルである。これは11月4日の平均価格3.79ドルから減少し、一年前の平均3.36ドルにほぼ近い状況に戻っている。地図上で赤で表示されている州が最も高く、ハワイは全米で最も高い5.1ドル以上である。赤で表示されている4ドル台の中で、最も高いカリフォルニア州（約4.8ドル）は、ハワイの次に高い。その他、ネバダ州（約4.5ドル）、ワシントン州（約4.3ドル）、アラスカとオレゴン（約4.2ドル）はまだ4ドル台である。アリゾナとアイダホ（約3.9ドル）、次にペンシルベニア（約3.8ドル）である。オレンジで表示された州は、約3.5ドルから 3.7ドルの範囲である。ニューハンプシャーとコネチカット（約3.5ドル）、イリノイとマサチューセッツ（約3.6ドル）、最後にニューヨーク、バーモント、メイン（約3.7ドル）が含まれている。
白で表示された州は、約3.2ドルから 3.4ドルの範囲であり、アイオワとフロリダ（約3.2ドル）が最も低く、次にサウス・ダコタとワイオミングがその中間であり、インディアナ、ウェスト・バージニア、ミシガン、モンタナ、メリーランド（約3.4ドル）である。次にブルーで表示された州はアイオワ、コロラド、ノース・ダコタ（約3.1ドル）およびミネソタ、ネブラスカ、ニューメキシコ（約3.2ドル）が含まれている。全米で、ガソリンが最も安い州は地図上ダーク・ブルーで表示された州である。この中でテキサス（約2.7ドル）が最も安く、次にオクラホマ（約2.8ドル）である。また、アーカンソー、ミシシッピー、ミズリー、ジョージア、テネシー（約2.9ドル）が含まれており、最後にアラバマ（約3.0ドル）である。
加えて、新車の平均価格も減少した。供給は歴史的な基準を遥かに下回っているため、価格は依然として過去より高いものの、新車の平均リスト価格は 2 か月ぶりに最低値まで下落した。コックス自動車のデータの分析によると、8 月末の新車の平均価格は修正値 46,398 ドルから9 月には 46,212 ドルに下落し、7 月中旬以来の最低水準となった。しかし、過去数年前に比較して引き続き高い。例えば、2020 年 9 月の平均出品価格は 38,662 ドルであり、パンデミック前の 2019 年 9 月には、37,110 ドルであった。新車の平均価格は依然として高いものの、わずかながらも低下したことを示している。
ユーザーが全米のリアルタイムの物件情報を検索できるアパート賃貸会社のザンパーによると、家賃価格は米国の大部分で徐々に下落し続けている。 全国的に、1 ベッド・ルームの中央値は先月とほぼ同じである。2 ベッド・ルームの中央値は 0.4% 減少した。ザンパーのリストにある都市のほぼ半数が、先月に比べて 1 ベッド・ルームの価格が下落または横ばいであった。 2 ベッド・ルームの中央値は、上位 100 都市の 60% で低下または横ばいであった。実質的かつ持続的な価格上昇を見ている幾つかの大都市では、横ばいになり始めている。1ベッド・ルームの家賃の中央値は、ナッシュビルで 2.9%、ボストンで 2%、ニューヨーク市で 1.8% 下落している。オクラホマ州タルサの 1 ベッド・ルームの家賃は、遠距離労働者を誘致するためのインセンティブ・プログラムのおかげで、以前は大幅な値上げが見られたが、先月から 6.3% も大幅に下落している。 カリフォルニア州フレズノは今月 16 の場所で、価格が下がり、1 ベッド・ルームの家賃の中央値は1,330 ドルである。
ザンパーの CEO である アンセモス・ジョージアデスは「過去2年間、景気の好況、低金利、ワクチン接種後の一時的な需要の急増、および新しいユニットの市場投入を遅らせるサプライ・チェーンの問題により、賃料が前例のないほど上昇しました。現在、インフレ率と金利が高く、労働市場が逼迫し始めているため、アメリカ人は主要な経済的決定を控えています。世帯形成は一時停止し、さらには反転しており、需要が減少し、家賃が冷え込んでいます。」と述べている。パンデミック中、大都市を離れた多くの住民は仕事のために、彼らのオフィスがあるそれらの大都市に戻り始めている。アリゾナ州は、パンデミック時代の移動の傾向と、それらの傾向がどのように広がり始めているかを完全に示している。 温暖な気候と生活の質の向上を求める新しい住民の流入により、州全体のほぼすべての都市でパンデミック中、価格が異常に上昇した。 2020 年 4 月のアリゾナ州の 1 ベッド・ルームの家賃の中央値は 993 ドルであったが、2 年後、33.5% 増加し、1,326 ドルになった。フェニックスの 1 ベッド・ルームの家賃の中央値は、昨年の同時期と比べて 19% 近く上昇しているが、その上昇率は鈍化し、フェニックスの 1 ベッド・ルームの中央値は前月比 0.7% の上昇にとどまり、2 ベッド・ルームの中央値は 0.6% 下落した。
この状況から、2023年のインフレーションは低下すると予測されている。ロイターの11月14日の記事によると、ゴールドマン・サックスは、サプライ・チェーンの制約の緩和、住宅のインフレのピーク、賃金の伸びの鈍化により、来年の米国のインフレ率は「大幅」に低下すると予想している。モーニングスター・リサーチ・サービスの米国経済部門責任者であるプレストン・コールドウェルは11月10日のブログ記事で、自動車やエネルギーなどの特定の商品カテゴリーが、過去 1、2 年間のインフレの主な要因であると指摘している。 彼は、2023 年にインフレ率が低下すると予想される理由について説明し、長期的なインフレはどのようであるかのデータを分析したコールドウェルは、インフレを「懸念する理由が少ないことがわかる」と述べている。彼は「個人消費支出の物価指数に基づく2022 年から 2026 年にかけてのインフレ率は全体で平均 2.6% と予想されますが、FRB （連邦準備制度理事会）の目標である 2% をわずかに上回る程度です。パンデミックの発生以来、9.5% の超過インフレが見られ、2022 年は最悪のインフレ率 （6.1%）であるが、2023 年から 26 年のインフレ率は平均してわずか 1.7％ になると予想される」と述べている。コールドウェルは、正常化と金利上昇の間で、インフレ率は通常の水準に戻りつつあると述べ、「FRB の引き締めは、2023 年と 2024 年に経済全体を大幅に冷やし、インフレの火が経済全体に広がる前に消し去るでしょう。」と述べている。
要するに、ガソリンの価格は全国的に1ドルから2ドルの範囲で低下している。専門家は、エネルギーや車などの産業に影響を与えている圧力、例えば、ウクライナでの戦争によって引き起こされたサプライ・チェーンの停滞や混乱に伴う半導体不足が緩和すると予想している。その一部は、バイデン政権が今年半導体を国内で生産することを打ち出し、それを実際に進めているため、その効果は来年から確実に見ることが可能であることを示唆している。ガソリンの価格は大幅に減速し、自動車や賃貸住宅の価格が緩和している中で、専門家は2023 年から数年間、インフレ率が低下すると予測している。つまり、最近まで続いていた高インフレの原因のほとんどは、今後数年間で弱まり、影響が緩和されると述べている。